Какви коли карате

[Kan_Tangra]

E ся, ако ще си говорим за Ауди, някъде бях попаднал в нета на нововъведенията в колите, които са изобретили и въвели.
Общо взето почти всичко, дето е измисляно за кола, все те са го изобретили.
Като вземеш предното предаване, 4х4, алуминиево купе, 5 цилиндрови, 6 цилиндрови двигатели, галванизираното покритие на купето и тн и тн.

http://skolarbete.nu/skolarbeten/audi/
Тука има част от нещата.

[ablood]

Наскоро проверявах възможностите да си поръчам Peugeot, и се оказа, че най-близкият дилър е в Мексико.
Фирмата производител през 1992 е спряла производството на коли, отговарящи на стандартите за северна америка и няма намерение да го възобновява. Няма обяснение. Любопитно. Защо много марки, популярни на стария континент не се борят за пазар тук?

[Marto]

Наскоро проверявах възможностите да си поръчам Peugeot, и се оказа, че най-близкият дилър е в Мексико.
Фирмата производител през 1992 е спряла производството на коли, отговарящи на стандартите за северна америка и няма намерение да го възобновява. Няма обяснение. Любопитно. Защо много марки, популярни на стария континент не се борят за пазар тук?

Алфа Ромео последва Пежо 3 години по-късно (макар че уж се канят да се върнат). Не става дума, че не са се борили за пазар, ами че не са успяли да се преборят. Японците някак са се справили :idea:.

Рено и те докъм средата на 80-те са продавали тука... сега тази марка се споменава само във вицове.

Сетих се един майтап по радиото (Клик енд Клак по Natonal Public Radio в САЩ) "When it comes to cars, the French copy no one, and no one copies the French... така че ако фамилията на механика ви не завършва на пет гласни, не си купувайте Пежо."

А, виждал съм Форд Скорпио и Сиера също, тука бяха под марката "Merkur". Продавали са ги 2-3 години с много малко успех.

Не знам защо, но нелуксозните европейски коли тука просто не вървят. Може и да е заради дебелашките нрави/предпояитания на местните, ама на мене ми се чини, че не е само заради това.

[speedy]

Защо много марки, популярни на стария континент не се борят за пазар тук?

Защото когато са се борили са качеството им е било зле, продажбите малко и не са инвестирали в дилърска мрежа и сервизи.

Сега няма смисъл да се пробват, защото колите им ще бъдат по-скъпи, ще трябва да инвестират още по-много пари в пазар, който на практика се свива.

Къде по-добре е да гледат към пазарите в Азия, Русия и Южна Америка.

[KVS]

Колкото и да не е за вярване, дилър на Алфа за Северна Америка ще е БМВ. Връщат се.

[Pehlivan]

Aбе питах колегата си канадец,защо нема Френч коли,а той ми вика по рано и Лада се продавали,и Пежо,Ситроен,Алфа Ромео,ама не са издържали на конкуренцията тук.Не виждам кой ли ще купи Рено,те не стават за климата и пътищата тук.За мен Японските коли са най добрите и след тях са немските.Аз специално карам Шевролет Упландер(вен е )на 2 години е и съм мнооого доволен,ама след година го продавам,защото Американските коли са добри до 5–та година.

[Pehlivan]

Aбе питах колегата си канадец,защо нема Френч коли,а той ми вика по рано и Лада се продавали,и Пежо,Ситроен,Алфа Ромео,ама не са издържали на конкуренцията тук.Не виждам кой ли ще купи Рено,те не стават за климата и пътищата тук.За мен Японските коли са най добрите и след тях са немските.Аз специално карам Шевролет Упландер(вен е )на 2 години е и съм мнооого доволен,ама след година го продавам,защото Американските коли са добри до 5–та година.

[TaniaTz]

Aбе питах колегата си канадец,защо нема Френч коли,а той ми вика по рано и Лада се продавали,и Пежо,Ситроен,Алфа Ромео,ама не са издържали на конкуренцията тук.Не виждам кой ли ще купи Рено,те не стават за климата и пътищата тук.За мен Японските коли са най добрите и след тях са немските.Аз специално карам Шевролет Упландер(вен е )на 2 години е и съм мнооого доволен,ама след година го продавам,защото Американските коли са добри до 5–та година.

Не мисля, че става дума за издържане на конкуренция. Френските коли не покриват изискванията за отделените вредни емисии, за това и не се внасят.

[Потребител]

Не мисля, че става дума за издържане на конкуренция. Френските коли не покриват изискванията за отделените вредни емисии, за това и не се внасят.

Ха-ха-ха, вица на месеца в този форум (не че няма конкуренция, де ). Жена-шофьор, че и разбирач - се изказва за вредни емисии
Нормите които важат в Европа (за всичките сега 27 страни) са между 2,5 и 3 ПЪТИ по-строги от (където ги има) северноамериканските.
А европейски коли не се продават по една основна причина : Рено Клио дизел, модел 98 г харчеше 3,7 л./100км. Стар фургон Рено Трафик - 7 л./100км. Дали ако ги пуснат тук някой следващия ден ще се сети какво е произвеждала компанията Форд ? Или лицемерната измама с така наречените хибриди - главно "японски"(правени в Детройт и Онтарио) които излизат в пъти по скъпи за каране и поддръжка, да не говорим че в енергоемкото производство и достатъчно честата смяна на батерийките им се отделят огромни количества замърсители.
Ситроен не им отговарял на нормите, ама Киа отговаряла. Трябва да си поне 4-то поколение канадец за да вярваш на такива опашати лъжи. Имаше тука един който все повтаряше колко бързо се поканадчват българите, ще се окаже прав, май.

[7George]

Аз мисля, че свръхпротекционизмът е един от китовете, на които се крепи, поне Канадската икономика.

Затва си карайте североамериканска кола, и не защото така пише във форума, а щото дядо ви още е карал такава...

[Marginal39]

Аз мисля, че свръхпротекционизмът е един от китовете, на които се крепи, поне Канадската икономика.

Затва си карайте североамериканска кола, и не защото така пише във форума, а щото дядо ви още е карал такава...

Па аз си карам американска не щото дядо ми е карал такава, а щото ме кефи ...

[Kan_Tangra]

Ми то като се замислиш е странно, че и газ няма тука по бензиностанциите. А в Европа доста производители вкарват фабрични газови устройства.

[haimana]

Ми то като се замислиш е странно, че и газ няма тука по бензиностанциите. А в Европа доста производители вкарват фабрични газови устройства.

При нас има 78-79 цента е литърчето и народо-населението кара стари американски змейове на газ. За съжаление искат $ 6000 за конверсията на пълен инжекцион . Вярно че е с холандска система, ама пак е множко.

[TaniaTz]

Не мисля, че става дума за издържане на конкуренция. Френските коли не покриват изискванията за отделените вредни емисии, за това и не се внасят.

Ха-ха-ха, вица на месеца в този форум (не че няма конкуренция, де ). Жена-шофьор, че и разбирач - се изказва за вредни емисии
Нормите които важат в Европа (за всичките сега 27 страни) са между 2,5 и 3 ПЪТИ по-строги от (където ги има) северноамериканските.
А европейски коли не се продават по една основна причина : Рено Клио дизел, модел 98 г харчеше 3,7 л./100км. Стар фургон Рено Трафик - 7 л./100км. Дали ако ги пуснат тук някой следващия ден ще се сети какво е произвеждала компанията Форд ? Или лицемерната измама с така наречените хибриди - главно "японски"(правени в Детройт и Онтарио) които излизат в пъти по скъпи за каране и поддръжка, да не говорим че в енергоемкото производство и достатъчно честата смяна на батерийките им се отделят огромни количества замърсители.
Ситроен не им отговарял на нормите, ама Киа отговаряла. Трябва да си поне 4-то поколение канадец за да вярваш на такива опашати лъжи. Имаше тука един който все повтаряше колко бързо се поканадчват българите, ще се окаже прав, май.

Лъжа или не , хората си имат стандарти: http://www.dieselnet.com/standards/us/ и си ги спазват.Нашите братя канадци си следват американците като кученца ( не забравяй, че 80% от износа и може би толкова от вноса на Канада са от и към САЩ) и е много лесно да им се спре канчето. Ако прочетеш изискванията за регистрация на кола в Канада ще видиш, че едно към едно си следват американските, и смеха ти много бързо ще секне. Вицовете можеш да си ги разказваш някъде другъде.

[Pepon]

За мен Японските коли са най добрите и след тях са немските.

Това виц ли е? Никой японски производител не може да се мери с триумвирата MB, BMW, Audi-VW. Японките са супер, но ако се сравняват с американските боклуци, от немците има още доста какво да научат. Това го пиша, защото съм имал 3 немски коли и 4 японски, т.е. имам някаква база за сравнение.