snakeplissken написа: ↑Нед Окт 31, 2021 9:54 pm
Ivan1007 написа: ↑Нед Окт 31, 2021 8:51 pm
Батка, да въртиш геврека ти трябва едната шофьорска книжка и затова това го бачкат такива като теб, дето нищо друго не умеят и затова им плащат толкова, че ти самия ревеш, че е малко
Нали ти казах да се обесиш на сондата
Ако беше достатъчно само една шофьорска книжка, то цистерните с горивата , или цистерните с млякото тук щяха да ги карат пакистанци и африканци. Или пък лог-тръконете.
Точно на тебе ли да обяснявам за стъпки, процедури, правила и изисквания за да те допуснат въобще да стъпиш на планта или бензиностанцията на Шел, Есо или Шеврон?
Ако в Албърта поради липса на хора назначават африканци да ви возят горивата, то в БК е малко по-различно.
Много добре знаеш, че процедурите се следват стриктно и не можеш и една малка стъпчица да пропуснеш, щото всичко се вежда на видеонаблюдението. Освен това всичко трябва да го правиш и с подходящата бързина.
Колко африканеца и пакистанеца са склонни да научат всичките правила и процедури, а и да ги спазват стриктно?
При нас почти е невъзможно да видиш кафяв шофьор на цистерна, точно поради тези причини.
Освен това да возиш течности е малко по-различно от това да возиш дженерал фрейт.
Мляко пък съвсем.
Щото ако би-трейн цистерна има 6 къмпартмънта и горивото вътре стои що годе мирно, то млякото е една цяла цистерна и се лиска на където си иска, освен това и е по-тежко от горивата.
Тия машини са и с ръчни скорости. Колко африканеца ще успеят да уцелят предавката в подходящия момент?
Тука преди време Батката спомена че превключва скорости без да ползва съединителя, тоест синхронизира скорост , обороти и предавка.
В днешно време не повече от 5-10% от шофьорите го могат това.
Отново си правиш заключенията на база какво виждаш из камповете.
Да са ти живи и здрави колегите, и да се радват на всичките хотели, режийни и безплатни гумени ботуши.
Ние с Батката целогодишно работим по къси гащи и джапанки
Пич,
Ти нещо друго да се похвалиш, освен това, че си българин, а не пакистанец или африканец имаш ли?
Вече ти писах, че теб съм те преценил колко струваше, още когато ми изпрати резюме да търсиш работа - не ставаш.
Ще трябва да те разочаровам - познавам и работя с много хора от цял свят, от всички континенти, които работят и за Шел, и за Suncor/Petro Canada, и за Imperial Oil/Esso и за кой ли не.
Опитай се да си представиш, че камиони карат не само в Северна Америка, включително и цистерни и тези хора се приспособяват много лесно към въртенето на геврека по магистрали, след като са карали из подобни места.
Един от местните оператори, който работеше с мен в Албания, преди 3 години замина съз зелена карта от лотарията за САЩ и оттогава е камионджия като теб. От втория месец - без никакъв проблем.
Да те светна - никой експат било канадец, било унгарец, било австралиец, били британец, от тези дето бяхме в Албания нямаше право да шофира каквото и да било МПС в Албания - ако ще и да са имали клас 1 в Канада, компанията не им разрешаваше да шофират дори пикап. Ако си попадал в Албания, знаеш защо. Ако не си - няма смисъл да ти се обяснява. Там шофираха само местни.
Ако наистина си бил взривник, щеше да знаеш, че хора, които всеки ден транспортират и използват взривни вещества, вероятно могат нещо повече от това да превключват скорости и да въртят геврека.
Не знам дали знаеш как се поддържат някои пътища през зимата на север - върви цистерната и пръска вида при температури доста под нулата. Като се научиш да караш камиона на такъв път се обади
Сега бегай се изпикай в обществената тоалетна по джапанки и къси гащи и си лягай да спиш в кабината.
Пожелавам ти утре са си измиеш зъбите, а вдругиден евентуално душ!