Zdraveite
Imigriral sam za da chete za razvlechenie takiva nesta i to v sektsia biznes na izvesten BG vestnik.
Zabelezete za ponedelnik ima samo dve zaglavia v biznes sektsia i to kakavi.
Tova e ednoto.
Eto linka
http://standartnews.com/bg/article.php? ... cle=154193
A tova e teksta
До морето с влак - 3 дни път с камили
Влак тръгва от София за Бургас в 16 ч. Изчислете за колко време ще стигне, ако разстоянието е 450 км и има няколко условия: А. Машината спира 6 пъти насред полето. Б. На три неизвестни гари се изчаква разминаване с друг закъснял влак. В. На 21 участъка има ограничение на скоростта заради калпави релси или откраднати части. Г. На 4 гари машинистът спира, за да вземе писмено разрешение от началника, че няма насреща друг влак, защото информационната система е повредена.
Това не е поредната сбъркана задача в тест за седмокласници, а ежедневното пътуване с ускорен бърз влак у нас. Приключението е достойно да бъде включено в реалити шоу за издръжливост.
Пътуването с влак у нас е като уравнение с много неизвестни. Нито знаеш кога ще тръгнеш, а още по-малко - кога ще пристигнеш, майтапят се изпатили пътници. Сигурно обаче е едно - с часове ще се лашкаш в мръсни купета на претъпкани вагони с вонящи тоалетни.
Постоянните закъснения вбесяват всекидневно пътниците на БДЖ. Влакове по всички дестинации в страната се движат като охлюви и с огромни отклонения от разписанието. Постоянно се изпускат връзките за други градове. Наша проверка установи, че над 10 влака не спазиха разписанието около 12 ч вчера на Централна гара в София. Със 100 минути закъснение се движеше влакът от Истанбул. Със същото отклонение пътуваше и влакът от Димитровград. Ускореният бърз влак "Чайка" от Бургас, който сега е доста натоварен заради морето, пристигна с час по-късно. С 20 минути закъсняваха влаковете за Видин, Лом и Кулата още преди да са тръгнали от София.
По неясни причини са орязани влаковете по много от дестинациите. Тренове има само сутрин и вечер, но в тези часове пък е пълен късмет, ако успееш да се качиш в пълните вагони, споделят пътници. 90% от влаковете закъсняват заради лошата инфраструктура, заяви за "Стандарт" шефът на БДЖ Олег Петков. Всяко трето закъснение от тези 90% се дължи на ограничения на скоростта. Други 5% са заради кражби на релси и части от линиите. Само едно на всеки 10 закъснения е заради повреди на вагони или локомотиви.
Има ограничение на скоростта по някои направления, но не всички закъснения са заради лошите линии, контрира шефът на НК "Железопътна инфраструктура" Димитър Гайдаров.
Ивайло ВЕЛКОВ
Kak da ne mi se vizda vsichko v Canada polozitelno sled takiva nesta
Hullboy
)
. Ще си мисля за тази Утопия, когато летя на океана. 
