BgCanada

за тях не знам, ама аз тъй им викам, питони с питоните (piéton )

Da, tuk na toja adres http://www.dimitrov.us/autoeval choveka perfectno e obisanil kak da se sdobiesh sas komputarnia variant na izpita i da si go instalirash.
Mini gi vsichki varianti na vaprosite (testovete) i nema da imash nikakav problem.
Razlikite s istinskite vaprosi sa nishtozni.
Izpita e fasul !

Uspeh!

И аз да кажа нещо, нали оня ден минах практическия изпит.
За диска, верно е че има два диска, единия по-новото издание май има и теория вътре, а стария е само със въпросите. Общо са 611 или 610, и са по раздели Code de sécurité, Signalisation, Clаsse 5.
Имаше и комбинации от въпросите, нещо като на изпита за да проверите знанията си, и да видите дали успявате да покриете минимума или не.
Според мен е добре да се нау4ат въпросите по гореспоменатите 3 раздела, а не само комбинациите. На изпита има разлики, не само в 30% както е писал КПетров, ами доста повече от 30%. Но различията са минимални, като се чете добре въпроса и се внимава, нещата стават.
За теорията, аз карах в Лонгьой, и времето беше кофти, валеше дъжд много, което от една страна беше добре щото нямаше нито "питони" нито колоездачи и почти никакво движение.
Успех на захваналите се с това, и дано не почнат пак със стачките, аз до колкото чух е възможно пак да имат стачки. Ако това е вярно, може да почнат някъде към 12.10, ама дано не съм прав.

Svilko написа:За теорията, аз карах в Лонгьой, и времето беше кофти, валеше дъжд много, което от една страна беше добре щото нямаше нито "питони" нито колоездачи и почти никакво движение.

Sorry, ша ма извиняваш, ама не разбирам какво общо има ТЕОРИЯТА, която си карал в Лонгьой, и дъжда, и питоните?

Оххх, извинявам се, исках да кажа, за практиката бе, обърках се малко )
Хубу че четете внимателно

Svilko написа:И аз да кажа нещо, нали оня ден минах практическия изпит.
За диска, верно е че има два диска, единия по-новото издание май има и теория вътре, а стария е само със въпросите. Общо са 611 или 610, и са по раздели Code de sécurité, Signalisation, Clаsse 5.
Имаше и комбинации от въпросите, нещо като на изпита за да проверите знанията си, и да видите дали успявате да покриете минимума или не.
Според мен е добре да се нау4ат въпросите по гореспоменатите 3 раздела, а не само комбинациите. На изпита има разлики, не само в 30% както е писал КПетров, ами доста повече от 30%. Но различията са минимални, като се чете добре въпроса и се внимава, нещата стават.
За теорията, аз карах в Лонгьой, и времето беше кофти, валеше дъжд много, което от една страна беше добре щото нямаше нито "питони" нито колоездачи и почти никакво движение.
Успех на захваналите се с това, и дано не почнат пак със стачките, аз до колкото чух е възможно пак да имат стачки. Ако това е вярно, може да почнат някъде към 12.10, ама дано не съм прав.

Свилко, може ли малко повече информация за практическия изпит?
Как става сега записването за него? Гледам, че има възможност за записване онлайн, но има изискване да си канадски гражданин. Въпреки всичко ти приема заявката. Как беше при теб?
А с кола на СААК ли беше, или с твоя? И плаща ли се за кола на СААК, какви са цените и таксите?
Благодаря ти!

За практически изпит може да се запишеш по телефона, чрез нета и на място. За изпита ако не си с твоя кола наемаш срещу 40 кинта, а самия изпит е 25. Колите не са на СААК. Ако го изкараш плащаш и книжката, но там цената варира според датата на раждане.

да се има предвид - взеха ми 80$ за колата, след изпита ми върнаха 40$, забравих как му викаха, ама някакъв депозит беше.

А , при мен нямаше такова нещо.

Аз се записах по нета и всичко беше нормално.Платих 90 долара за кола и после ми върнаха 45.Изпитващия беше жена и то много пекана